本報特約記者 孫曉蕾

“日本將組建汽車制造商聯(lián)盟，研發(fā)人工智能（AI）自動駕駛汽車技術。”《日經亞洲評論》日前報道，在日本政府支持下，豐田汽車、本田汽車和其他日本汽車制造商將合作研發(fā)人工智能自動駕駛技術，共同構建AI基礎設施并培養(yǎng)相關人才。日本政府擬通過財政補貼等方式支持該研發(fā)機制，旨在強化本國相關供應鏈體系建設。

據(jù)報道，日本政府一直在推動“軟件定義汽車”（SDV）的研發(fā)。SDV是指以人工智能為核心的軟件技術決定未來汽車。在5月29日舉辦的討論會上，日本經濟產業(yè)省和國土交通省發(fā)布了關于汽車產業(yè)數(shù)字化轉型的“移動性DX戰(zhàn)略”修訂案?！度湛囆侣劇肪W站2日對此報道說，盡管“移動性DX戰(zhàn)略”發(fā)布至今僅1年，但隨著電動化和智能化汽車的競爭愈演愈烈，日本經濟產業(yè)省認為有必要靈活地重新審視該“戰(zhàn)略”。此次修訂案新增了“支持使用人工智能自動駕駛”的內容。此外，AI基礎設施、人才培養(yǎng)、相關安全標準設定等，將是今后日本車企合作的重點。

對于此次日本政府支持AI自動駕駛研發(fā)方面的計劃，日本共同社在文章中分析稱，由于美國政府對全球主要貿易伙伴揮舞“關稅大棒”，日本汽車產業(yè)的不確定性增加。有官員表示，有必要加強供應鏈建設并鞏固關鍵技術研發(fā)能力。另據(jù)日本《讀賣新聞》報道，美國特斯拉一直大力推動其自動駕駛技術發(fā)展，自動駕駛出租車將在6月上路；中國車企也在加速AI自動駕駛的研發(fā)。而對安全性顧慮較大的日本車企迄今對AI自動駕駛持謹慎態(tài)度，推動緩慢。有媒體指出，作為世界汽車制造強國之一，日本目前還沒有跟上由中國和美國引領的向自動駕駛轉變的步伐。

豐田和美國無人駕駛技術公司Waymo4月30日宣布在自動駕駛領域展開合作，曾在日本引發(fā)討論。日本雅虎新聞以“日本的‘自動駕駛’取得進展？”為題報道稱，目前在自動駕駛領域，中美領先。連續(xù)5年位居全球汽車銷量第一的豐田汽車也想進一步推動其在該領域的發(fā)展，為本土產業(yè)帶來重大變革。日本車企在自動駕駛技術研發(fā)上也與中國自動駕駛廠商合作。去年，豐田與中國一家自動駕駛出行服務公司共同研發(fā)和生產的L4無人駕駛車型概念車，在第七屆中國國際進口博覽會展出。