意大利輪胎廠商倍耐力（Pirelli）公司的Pirelli Noise Canceling System輪胎降噪技術(shù)可以讓路面胎噪大幅降低2-3分貝，其采用了的方法非常直接有效，通過(guò)在空心胎中加入開(kāi)放式泡沫塑料層(open cell foam)解決了車(chē)胎噪音問(wèn)題。

當(dāng)代汽車(chē)經(jīng)常發(fā)出噪音：有些是美妙的，比如在全力加速下的進(jìn)氣喇叭聲，抑或是引擎高轉(zhuǎn)速時(shí)排氣口爆裂聲；但是無(wú)論是日常用車(chē)，奢華轎車(chē)或是超跑發(fā)出的路面胎噪都不怎么令人愉悅。

一種方式是阻隔路面胎噪傳入駕駛艙，在車(chē)輛內(nèi)部安裝隔音層和增加隔音地毯，但這大大增加了車(chē)輛的重量和成本，而且車(chē)外仍然可聽(tīng)到巨大的噪音。倍耐力公司的解決方案Pirelli Noise Canceling System降噪系統(tǒng)（PNCS），可將胎噪最多降低3分貝，而且原理非常直接-在輪胎中增加一層開(kāi)放式泡沫塑料材料-聚酯氨海綿。

輪胎行駛時(shí)，輪胎空腔中的空氣共振并產(chǎn)生噪音，通過(guò)懸掛系統(tǒng)將噪音傳遞至車(chē)廂，倍耐力PNCS方案通過(guò)創(chuàng)新的聚酯氨海綿材料來(lái)直接吸收空腔內(nèi)的共振，阻止其進(jìn)一步傳遞給車(chē)身降低噪音。

雖然這項(xiàng)技術(shù)提出來(lái)已經(jīng)有數(shù)年時(shí)間, 但卻花費(fèi)了一段時(shí)間才被廠家接受。截至2017年,該方案被各制造商達(dá)78款車(chē)型采用, 但隨著對(duì)汽車(chē)更安靜的需求進(jìn)一步增加，其方案的應(yīng)用在去年增加一番, 達(dá)到150多輛。

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