據(jù)媒體報道，在成渝中線高鐵重慶段站前2標中鐵四局銅梁制梁場內(nèi)，經(jīng)過連續(xù)6小時的緊張澆筑，最后一部分混凝土順利入模，這標志著成渝中線高鐵重慶段的首片箱梁預制圓滿完成。這也標志著成渝中線高鐵橋梁施工進入了新的階段。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，設計時速高達350公里。

此次澆筑的首片箱梁長32.6米，寬12.6米，高3米，重約700噸。

項目充分運用以BIM、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動通信、人工智能等技術(shù)為基礎智控平臺，以預制構(gòu)件智慧管理平臺為抓手，實現(xiàn)生產(chǎn)虛擬推演，自動發(fā)布生產(chǎn)計劃。

結(jié)合自行式梁體打磨一體、拼裝式鋼筋綁扎胎具等智能工裝設備，實現(xiàn)鋼筋訂單下發(fā)并自動加工，以及關(guān)鍵工序設備遠程控制，無人化施工。

相較于傳統(tǒng)預制箱梁廠，實現(xiàn)了工序作業(yè)標準化、機械設備自動化、生產(chǎn)過程可視化、管理決策智能化，促進品質(zhì)提升。

通過機械化換人、自動化減人，相比傳統(tǒng)預制箱梁廠，由原來的83人減到40人，作業(yè)效率顯著提升。

成渝中線項目建成后，將推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

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