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李曉寧是一位居住在河北邢臺農(nóng)村的居民，結(jié)婚紀(jì)念日即將來臨之際，他秘密訂購了一輛白色的特斯拉Model3作為禮物給妻子。本來想要給妻子一個(gè)驚喜，但沒想到這輛車成為夫妻倆爭吵的導(dǎo)火索，因?yàn)樵谵r(nóng)村充電太難了。

王毅倫在深圳定居，他第一次開著他自己的Model3回到他在山東的老家時(shí)，成為了村里人們的焦點(diǎn)。當(dāng)鄰居得知他花了近30萬元購買這輛“未知”的電動汽車時(shí)，紛紛認(rèn)為他是“大冤種”——為什么要花這么多錢買這樣一輛車呢?在他的村莊里，BBA是“硬通貨”。

汽車代表著全國2800個(gè)縣城和4萬個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民“消費(fèi)升級”的夢想。然而，新能源汽車企業(yè)想要分得這個(gè)萬億級別的市場份額并不容易。特斯拉和蔚來等企業(yè)尤其難以進(jìn)入下沉市場。

對于新能源汽車品牌來說，開設(shè)4S店并不是一個(gè)有利可圖的生意。即使在“新能源之都”柳州，大部分4S店也銷售燃油汽車，“因?yàn)樾履茉雌嚨谋ｐB(yǎng)幾乎不賺錢”。中國汽車流通協(xié)會專家委員會的專家顏景輝也不贊成經(jīng)銷商投資新能源汽車4S店，“因?yàn)樾履茉雌囀酆蟓h(huán)節(jié)的產(chǎn)值很低，不足以支撐4S店的運(yùn)營”。

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